Forum       Kontakt       Księga gości       Mapa strony

Tramwaj na Gocław Tramwaj na Zerzeń	Tramwaj na Gocław i Zerzeń

Przedmiotem Studium jest nowa trasa tramwajowa, o przebiegu w dzielnicy Praga Południe - na odcinku od al. Waszyngtona do osiedla Gocław, gdzie nastąpiłaby rozbudowa istniejącej petli autobusowej do wspólnej petli tramwajowo-autobusowej z możliwością wydłużenia trasy tramwajowej w kierunku południowym do Wawra. Celowość analizy, zasadności realizacji tego fragmentu nowej trasy tramwajowej na Gocław - pomimo nie uwzglednienia jej w obowiazujacych dokumentach planistycznych - podyktowana jest odległym horyzontem budowy odgałęzienia II linii metra do obsługi tego osiedla. W Studium przeanalizowano warianty trasy: T1 (etap I - od petli Gocław ul.: Bora-Komorowskiego, Egipska, do al. Waszyngtona), T2 (etap I - od petli Gocław ul.: Bora-Komorowskiego, Afrykanska, Miedzynarodowa do al. Waszyngtona; etap IIb - od al. Waszyngtona, ul. Miedzynarodowa (przez Park Skaryszewski) do ul. Grochowskiej; etap IIa - od ul. Grochowskiej ul. Tysiaclecia do ul. Kijowskiej), T3 (etap I - od petli Gocław ul.: Bora-Komorowskiego, Afrykanska, Lokalna, szlakiem wzdłuż Kanału Kamionkowskiego do al. Waszyngtona; etap IIb - od al. Waszyngtona, Miedzynarodowa (przez Park Skaryszewski) do ul. Grochowskiej; etap IIa - od ul. Grochowskiej ul. Tysiaclecia do ul. Kijowskiej). Ponadto na potrzeby przeanalizowania skutków funkcjonalno-ruchowych rozpatrzono wszystkie warianty z przedłużeniem trasy tramwajowej do wezła Żaba. Przedłużenie trasy tramwajowej do wezła "Żaba" wytworzy dodatkową oś tramwajową na prawobrzeżnej części Warszawy, która poza obsługą terenów przyległych do trasy będzie stanowić połączenie strategiczne dla właściwego funkcjonowania sieci tramwajowej w tej części stolicy.

Planowany przebieg trasy II linii metra w obrębie Gocławia

Z punktu widzenia niezawodności działania sieci tramwajowej w tej części Warszawy trasa na Gocław, wraz z przedłużeniem do węzła "Żaba", będzie alternatywą dla ciągu ulic Grochowska, Targowa, 11 Listopada. Punktem krytycznym sieci na Pradze, obniżającym znacznie niezawodność jej funkcjonowania, jest "wąkie gardło" w ruchu tramwajowym przy Dworcu Wileńskim. Skrzyżowanie ul. Targowej i al. Solidarności to punkt krytyczny w sieci tramwajowej Warszawy, którego nie można ominąc w przypadku blokady ruchu zarówno tramwajowego jak i drogowego w tym węźle. Wybudowanie w/w połaczenia stworzyłoby trasę alternatywną, obiegająca ten krytyczny punkt sieci, co miałoby istotne znaczenie w pracy układy tramwajowego tej części miasta.
Wykonawca Studium rekomenduje do dalszych szczegółowych opracowań skoncentrowanie uwagi na wariantach T2 i T3, przyjmując do weryfikacji założenie etapowania realizacji inwestycji (etap I: petla Gocław - al. Waszyngtona, etap IIb: al. Waszyngtona - ul. Grochowska, etap IIa: ul. Grochowska - ul. Kijowska) co najmniej do Dworca Wschodniego, który stanie się znaczącym węzłem przesiadkowym, który obsługiwać będę różne środki transportu zbiorowego - kolej, metro, tramwaj, autobus - o zasięgu miejskim jak i regionalnym i podmiejskim. Optymalnym rozwiązaniem byłaby jednoczesna realizacja tego odcinka trasy tramwajowej wraz z budową układu drogowego wokół Dworca Wschodniego (ulicy Tysiąclecia i Trasy Świętokrzyskiej). Rozwiązanie to pozwoliłoby na wykształcenie docelowego układu komunikacyjnego wokół węzła Dw. Wschodni, pozwalającego na integrację transportu kolejowego (KM i SKM) z pozostałymi środkami komunikacji oraz dogodną obsługę dworca autobusowego.

Tramwaj na Gocław

Studium funkcjonalno ruchowe obsługi komunikacją tramwajową osiedla Gocław w Warszawie

W dokumencie m.in.: Analiza stanu istniejącego systemu komunikacji w Warszawie, ze szczególnym uwzględnieniem osiedla Gocław Założenia kierunków rozwoju transportu zbiorowego ze szczególnym uwzględnieniem odcinka IIB drugiej linii metra Koncepcja obsługi osiedla Gocław komunikacją tramwajową Warunki realizacji wariantów projektu koncepcyjnego trasy tramwajowej do osiedla Gocław Prognoza ruchu pasażerskiego (2010r.-2035r. co 5 lat) z uwzględnieniem rozbudowy sieci tramwajowej o trasę na Gocław Analiza porównawcza analizowanych wariantów trasy tramwajowej i wskazanie postulowanego wariantu do realizacji Celem Studium jest: • analiza zasadności oraz • uzyskanie informacji o możliwościach realizacji trasy tramwajowej służącej poprawie warunków obsługi środkami transportu publicznego i indywidualnego osiedla Gocław, zgodnie z obowiazującymi ustaleniami i materiałami z zakresu zagospodarowania przestrzennego oraz istniejącymi opracowaniami dostarczonymi przez Zamawiajacego. "Studium funkcjonalno ruchowe obsługi komunikacją tramwajową osiedla Gocław w Warszawie" zostało wykonane przez biuro konsultingowo-inżynierskie FaberMaunsell Polska Sp. z o.o na zamówienie miasta stołecznego Warszawy, reprezentowanego przez Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzedu m. st. Warszawy.

Plany przebiegu trasy tramwajowej

Plan sytuacyjny 4,19 MB	Plan kolizji 4,24 MB

Pętla Gocław i Jugosłowiańska 1,80 MB	Fieldorfa 1,19 MB	Tysiąclecia 1,56 MB
Stanów Zjednoczonych 0,81 MB	Waszyngtona 1,03 MB	Wiadukt Saska 1,15 MB

Schemat pętli Gocław 0,16 MB	Przekroje poprzeczne 2,52 MB

Tramwaj na Zerzeń

Studium funkcjonalno ruchowe obsługi komunikacją tramwajową osiedla Gocław w Warszawie - zamówienie uzupełniajace

W dokumencie m.in.: ANALIZA STANU ISTNIEJĄCEGO SYSTEMU KOMUNIKACJI W WARSZAWIE ZAŁOŻENIA KIERUNKÓW ROZWOJU TRANSPORTU ZBIOROWEGO KONCEPCJA OBSŁUGI OSIEDLI SASKA KĘPA I GOCŁAW ORAZ LAS I ZERZEŃ KOMUNIKACJĄ TRAMWAJOWĄ WARUNKI REALIZACJI WARIANTÓW PROJEKTU KONCEPCYJNEGO TRASY TRAMWAJOWEJ PROGNOZA RUCHU PASAŻERSKIEGO NA LATA 2017 - 2035 ANALIZA EKONOMICZNA WARIANTÓW Niniejszy dokument stanowi uzupełnienie opracowania pn.: "Studium funkcjonalno ruchowe obsługi komunikacją tramwajową osiedla Gocław w Warszawie", które zostało wykonane przez biuro konsultingowo-in żynierskie FaberMaunsell Polska Sp. z o.o na zamówienie miasta stołecznego Warszawy. Celem Studium jest: analiza zasadności oraz uzyskanie informacji o możliwościach a także uzyskanie informacji na temat daty ewentualnej realizacji trasy tramwajowej służącej poprawie warunków obsługi środkami transportu publicznego i indywidualnego w Dzielnicach Praga Południe oraz Wawer w szczególności w osiedlach Saska Kępa i Gocław (w Dzielnicy Praga Południe) oraz Las i Zerzeń (w Dzielnicy Wawer), zgodnie z obowiazującymi ustaleniami i materiałami z zakresu zagospodarowania przestrzennego oraz istniejącymi opracowaniami dostarczonymi przez Zamawiającego Przekrój poprzeczny 0,44 MB

Plan orientacyjny 2,54 MB	Kolizje 17,0 MB

Istniejące zagospodarowanie przestrzenne 7,58 MB	Plany sytuacyjne 4,92 MB	Plany sytuacyjne skrzyżowań 4,05 MB